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可以说,进入“澡盆曲线”的F15以及F15J战机已经不可避免的被淘汰,随着中国在西太平洋长期存在,F15升空的次数猛然间陡增,这也使得F15战机损耗加大,今后坠机事件将继续发生。可以说,F15已经是明日黄花,未来我方的主力对手还是F22以及F35,应对这两款战机才是我们的主要课题。(作者署名:利刃/张阳)

根据国泰航空2018年数据统计,内地、欧洲及北美三地收入乘客千米数(运载旅客每人每千米)占总数的51%,可以说国泰航班运行收入大半来自于这三个区域。这三大主要航线一旦因民航局限制无法执飞,国泰航空旅客运载收入将直接砍半。而其他航线也并非毫无影响,除了这三个将无法执飞的航线之外,由于香港飞行情报区西侧就是三亚飞行情报区,飞往东南亚的航班需要绕开三亚管制区方能飞到中南半岛,这无疑会增加大量燃油成本以及飞行小时数,对承受巨额燃油成本的国泰航空而言无异于雪上加霜。

自1972年,美国私自将琉球主权移交日本至今,美国驻嘉手纳基地空军共发生事故700多次,其中发生坠毁的事故近50次。可以说,美军坠机并不是首次。此次美军坠机,很多军迷刚看到新闻时都以为是日本装备的F15J发生了坠机,因为,日本的F15J面临着集体老化的严重威胁,此前就一直频频发生空中掉零件的事故,和美军一样,在2011年,就曾经发生过日本海上自卫队的一架F15J在琉球附近海域坠毁的事故。

美国能源资料协会(EIA)报告显示,上周美国原油库存增加470万桶,至2017年7月以来最高4.768亿桶;分析师此前预计库存减少59.9万桶。汽油库存亦意外增加370万桶,分析师预期为减少81.6万桶;而且美国原油期货交割地俄克拉荷马州库欣的库存为2017年12月以来最高。

第二是我们必须要从出口导向走向消费导向,浙商是从出口导向中发展起来的,如果不变成以消费为导向、以内需为导向,很多浙商肯定会死。今天中国的消费主力是小镇青年,今年双11三四五六线城市的消费人群、消费金额的增速第一次同时超过了一二线,网上购物的新增用户60%到70%来自于三四五线城市和农村,美国用3亿人口撬动了全球经济,中国有14亿人口、3亿中等收入人群,一定能够撬动中国经济,并且带动世界经济。投资、出口我认为是政府的强项,消费经济是企业的强项。企业的眼睛要从外看迅速变成从内看,要做好本土经济,这比什么都重要。

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